Главное что автомобиль выделяется из потока, имеет свое наглое, довольное и хорошо узнаваемое лицо. Ему, Логану, очень к лицу национальный французкий автомобильный цвет синий. И если вам так важно, чтобы машинка была привлекательной, обуйте ее в литые диски. В них Рено Логан будет намного привлекательнее.
По мне, так Логан на фоне конкурентов смотрится хорошо.
Начнём с того, что чаще всего обсуждается, с внешнего вида. Спорить тут не с кем не буду, пусть каждый сам его оценит. С точностью могу сказать лишь одно мнения очень разнятся, от явных «за» до критичных «против». Я специально начал рассказ с цены, изменив обычной практике, что бы все ниже сказанное оценивать и с этой позиции, так как в случае с Логаном цена это один из решающих факторов покупки. Так вот, о внешности. Седаны В класса вообще не блещут красотой, назовите хоть один такой?
Цена машины от 364 тысяч рублей. Эта цена уже включает гидроусилитель рулевого управления и регулируемое по высоте сиденье водителя. А цены на стандартный Логан, напомним, сейчас начинается с отметки 301 000 рублей.
Нам машина досталась в хорошей комплектации «Привележ» с 90-сильным двигателем, объемом 1,6 литра.
Эта модель в особом представлении не нуждается. Про неё и так уже почти всё известно. И тем не менее мы решили взять её для тест-драйва. Очень хотелось на неё посмотреть под новым ракурсом, не как на новинку, а как на успешный продукт на рынке, который снова стал активно рекламироваться по ТВ в силу тех обстоятельств, что автомобиль перетерпел некоторые изменения.
Автомобильное издание «Автопремьера» выпускается с 1997 года
Тест-драйв Renault Logan Журнал «Автопремьера»: тест-драйвы, автообзоры, новости и события автомобильного мира.
Комментариев нет:
Отправить комментарий